外观设计出色
全新揽境采用了创新的“双前脸”设计语言，R-Line版本配备了菱形网格进气格栅和獠牙式导风槽，配合5168mm的超长车身与贯穿式脉冲灯带，在保留德系沉稳基因的同时，增添了运动张力。可发光的大众徽标与箭羽尾灯组形成了立体化的视觉层次，21寸五幅轮毂与迎宾光毯进一步强化了旗舰气场。途昂则延续了经典硬朗的风格，5052mm的车身采用刚直线条与曜岩黑元素，整体设计注重功能性和家族化特征，更适合偏好稳重风格的消费者。
座舱空间树立新标杆
全新揽境基于2980mm的超长轴距，打造了“三排平等座舱”。6座版车型配备了带有3D按摩功能的电动二排座椅，而7座版车型的魔术座椅组合可形成超过2米的纯平空间。991mm的头部空间和311mm的座椅高度彻底改变了第三排空间局促的传统认知。创新的悬浮式岛台与双联屏座舱设计，采用了12英寸液晶仪表和15英寸中控屏的组合，搭载高通8155芯片和电子怀挡设计，既营造了浓厚的科技氛围，又兼顾了实用的储物需求。相比之下，途昂则延续了传统的布局，曜岩黑内饰搭配仿皮材质，营造出稳重的基调。其7座2+3+2的布局满足了大家庭的出行需求，但在座椅灵活性和科技交互方面略逊于竞品。
动力与安全的双重进化
全新揽境全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，450TSI高功率版可实现200kW/400N·m的动力输出。配合可变截面涡轮增压技术，在功率提升23.5%的同时，WLTC综合油耗降至8.33L/100km。整车高强度钢占比达80%，并配备Pre-Crash预碰撞保护系统与9个安全气囊，在Euro NCAP测试中获得五星评价。途昂同样搭载EA888系列发动机，380TSI版本匹配IQ.Drive智能驾驶系统，新增方向盘离手检测功能，进一步提升主动安全性能。两车均采用4MOTION四驱系统，但揽境独有的DCC动态底盘控制系统使其更适应复杂路况。
能耗与价值的平衡哲学
得益于模块化平台的优势，两车在保养成本和零配件通用率方面均处于同级别领先水平。从价值角度来看，揽境在预售期间推出了3000元定金抵6000元购车款的政策，而途昂则提供了约2万元的终端现金优惠，形成了差异化的市场策略。