20万级的车达到百万级的水平，也不能说全是吹吧！还是有一些依据的，下面就从车辆本身聊聊。
尚界H5 最低售价：15.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈1.3万 车友热议 二手车14.58万起 | 10 辆第一、安全
尚界的安全配置可以说达到了豪华车水准：按照网上信息，据说车身采用九横五纵框架、9000吨一体化压铸工艺，高强钢占比84%，扭转刚度达42000N·m/deg，接近坦克防护级。这个我们普通消费者无法验证，多点信任；
全系标配7个以上安全气囊，据说有同级独有的远端气囊，没拆过，没办法验证。
全车电路双重供电系统（主电池+超级电容）的确属于越级配置，类似蔚来ET7的应急电源方案，这种设计在20-30万级车型中应用率不到5%
车门解锁机制采用独立机械+电子双回路，符合ISO 26262 ASIL B级标准，较行业标准提升两个安全等级，
电池包防护、防碰撞系统覆盖场景及性能均超同级，还通过多项国际严苛认证。
第二:智能化
在这方面可以说是对标百万级硬件，全系搭载了华为最新一代乾昆智驾ADS，Max版本还配备了192线激光雷达（探测距离250米），覆盖全场景智能驾驶，据说极端场景测试全满分，硬件规格与华为高端百万级车型一致。但是ADS 4系统硬件成本大概1.8万元一套（1颗192 线激光雷达、 3颗4D毫米波雷达 、12 颗超声波雷达、11 颗高清摄像头），占整车BOM成本8-10%，远超同价位车型5%的行业均值，但依赖高精地图。
第三:底盘
搭载HUAWEI XMC数字底盘引擎，百公里制动34.2米、麋鹿测试78.3km/h，成绩优于奥迪Q5L、奔驰GLC等豪华中级车，底盘结构与德系豪华品牌相似度达80%。
第四:动力和续航
搭载华为DriveONE三合一电驱，系统效率达94%以上（行业平均约90%），百公里电耗低于15kWh，这个效率是可以媲美豪车品牌的;
搭载宁德时代麒麟电池，能量密度达255Wh/kg，支持4C快充（10分钟补能300km），这个配置确实在大几十万的车上才常见。
第五:内饰与空间
车内大面积软质材料包裹，2840mm轴距实现高空间得房率，后排乘坐空间媲美中大型SUV。
尚界H5(图片|配置|询价)的在产品力上可以说是“技术平权”，从电子电器及智能化配置上看，确实与百万豪车相当，特别是一些核心技术方面，比如高阶智驾、数字底盘、安全标准（高强度车身、全面防护）。尚界 H5把这些配置下放到15-20万级市场，但尚界H5的BOM成本要高于同级竞品，单车的盈利能力不好保证，就宁德时代的电池估计得占售价的30%-40%，毕竟宁德的电池一度电就得1000左右。
从性能实测来看，安全、驾控等核心指标来看，尚界H5也可以与豪车比一下。
但客观上讲，尚界H5与真正百万级豪车还是有差距的，比如内饰材料的仿皮、舒适性、豪华感等，不过从日常用车核心需求（安全、智能、驾控、舒适）出发，好像真对标了百万级车型的核心功能。
现在新能源汽车市场已开始进入“技术普惠”的深水区，价格都在下探，尚界H5的“百万级标准”，实际上是通过软硬协同，更多是从电子电器及智能化层面讲，用软件去突破物理成本限制。