作为汽车圈公认的“排队王”，小米汽车的每一步动作都牵动着市场神经。2026年伊始，小米便抛出重磅炸弹——正式官宣新一代SU7，以“全维度硬件升级”的姿态打响新年第一枪。这款备受期待的新车预计将于4月与北京车展开幕同期上市，目前已开启小订，一系列升级亮点与价格动态迅速引发行业热议。
小米SU7 最低售价：21.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.07 懂车实测空间·性能等 车友圈30万 车友热议 二手车15.80万起 | 962 辆从官方公布的信息来看，新一代小米SU7(图片|配置|询价)的外观延续了现款的经典设计，仅在细节处进行优化升级。最引人注目的是新增的“卡布里蓝”配色，从曝光的图片来看，该配色呈现出独特的糖果质感，为整车增添了几分时尚活力。轮毂方面也有新变化，新增的20英寸风刃轮毂造型犀利，运动气息十足，进一步强化了车辆的性能感。
内饰的调整同样集中在细节与配色上。新车新增了暗夜黑内饰配色，满足消费者对个性化内饰的需求；从官方发布的照片中可以看出，方向盘的按键设计进行了微调，操作逻辑大概率更加贴合日常使用习惯。此外，中控岛台区域的布局迎来明显变化，从原来的按键与杯架纵向排列调整为横向排列，空间利用率与操作便捷性有望得到提升。不过值得注意的是，此次曝光的图片中并未出现YU7车型上搭载的天际屏全景显示配置，该配置是否会在正式上市车型中保留，目前仍是未知数。
相较于外观内饰的“小修小改”，三电系统与底盘的全面升级才是新一代小米SU7的核心亮点。新车全系升级为800V级碳化硅高压平台，其中标准版和Pro版峰值电压达到752V，Max版更是提升至897V，高压平台的普及将大幅提升充电效率与能源利用率。电机方面同步升级为小米V6S Plus版本，动力参数小幅提升：标准版和Pro版最大马力达到320匹，Max版则飙升至690匹，动力性能进一步增强。
底盘配置的下放与升级同样值得关注。此次新一代SU7将空气悬架下放到了Pro版本，并且全系升级为双腔闭式空悬，这一配置在同级别车型中颇具竞争力。双腔闭式空悬能够根据不同路况灵活调整悬架软硬与高低，兼顾舒适性与操控性，让更多消费者能够享受到高端底盘配置带来的驾驶体验。
智能化配置的全面标配是新车的另一大看点。新一代SU7将Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统列为全系标配，同时全系搭载激光雷达，芯片算力达到700TOPS，硬件基础十分扎实。不过小米方面并未公布辅助驾驶芯片的具体供应商，结合此前YU7车型的配置来看，此次大概率仍会沿用英伟达Thor芯片，但最终结论还需等待官方进一步公布。
安全防护层面，新车也进行了全方位强化。车门防撞梁升级为2200MPa高强度钢，同时从A柱到C柱加入了两根2200MPa的“内嵌防滚架”，大幅提升了车身整体刚性与碰撞安全性。被动安全配置也有补充，后排新增两个侧气囊，形成了更全面的气囊防护矩阵，进一步保障车内乘员的出行安全。
值得一提的是，新车官宣当天还出现了一段小插曲。1月7日上午，雷军个人微博及小米汽车官方渠道最初公布的预售价为22.59万元起，但同期流传的官方宣传海报上，最低预售价却标注为22.99万元，价格不一致的问题迅速引发网友热议，有网友调侃“交个朋友，0.59万起售”。约半小时后，小米官方迅速修正了这一误差，将各平台宣传材料中的预售价统一调整为22.99万元起。
根据最终确认的预售价，新一代小米SU7共推出三个版本：标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元。与现款车型相比，全系预售价上涨1-1.4万元，其中标准版和Pro版上涨1.4万元，Max版上涨1万元。不过按照行业惯例，车企通常会用预售价试探市场情绪，正式上市时的售价往往会低于预售价，此次小米提前3个月开启预售，业内推测正式售价大概率会有所回调，与现款车型的价格差距可能不会太大。
此外，小米还推出了老车主升级政策：锁单未交付的SU7车主可限时升级新一代车型，意向金1000元，上市后可退，同时将按原SU7锁单顺序优先排产，并保留原有订单的购置税补贴权益。这一政策有助于稳定老车主情绪，同时促进新车订单转化。
综合来看，新一代小米SU7虽然外观内饰变化不大，但在三电系统、底盘、智能化、安全配置等核心层面实现了全面升级，产品力跻身同级别第一梯队水平。此次新车选择在4月北京车展开幕同期上市，无疑将成为展会的焦点车型，结合小米汽车此前的市场热度，届时小米展台大概率会再现“人山人海”的火爆场景。
对于消费者而言，若对新一代SU7的升级配置较为认可，可关注后续官方公布的详细配置信息与正式售价；对于持币观望的消费者，不妨等待4月车展期间到店试驾体验，结合实际驾驶感受与最终售价做出购车决策。目前，关于新车的更多细节仍在逐步披露中，我们将持续关注。