2026年5月15日，乐道品牌2周年，乐道L80上市发布会，蔚来创始人、董事长、CEO李斌一个人担纲了发布会全程，跟车主现场学做刀削面、比赛平板支撑，依旧是那个使出浑身解数的铁人李斌。
但这时候的乐道，甚至从1年前开始，已经对推广手段有所取舍了，沈斐不用紧紧抓住每一次传播机会漫天撒网。
乐道已经显示出超越期待的茁壮。
从首批交付到今年4月，乐道用19个月的时间累计交付近15万台，其中第一个完整销售年2025年销量近10万辆。品牌成交均价接近25万元，看齐传统豪华品牌，实现量价齐升。要知道这是在中国汽车市场有史以来竞争最惨烈、价格战最卷的阶段。
乐道用2年时间，品牌知名度达到蔚来品牌5周年时的水平，杰兰路2025下半年NPS净推荐率达到70.9%，行业顶尖。
产品方面，首款车型乐道L60累计超过9万台，中保研史上首款全优高分纯电车型，一年保值率在自主纯电动中型SUV中排名第一，在自主纯电动中型SUV中排名第一，在杰兰路《新能源汽车产品满意度研究系列：纯电中型SUV》中获产品净满意度（NSS）第一。
品牌旗舰乐道L90引领大三排SUV进入纯电时代，不到9个月累计交付超过5万台，成为同期30万级大型SUV不分能源形式的销冠。
新上市的第三款车乐道L80又开创了一个鲜有竞品的细分市场：5145mm车长、3110mm 轴距的五座SUV，装载空间创造3项中国量产最大：240升的前备舱容积、1200升的后备舱容积、2600升的二排座椅放倒拓展后备舱容积。
同时标配全域900伏+空悬+CDC+Nappa+AR-HUD，入门即顶配，3分钟换电补能。价格低至24.28万元起，车电分离模式15.68万元起。
可以预见，L80开启交付后，乐道的第三年会更加游刃有余。
2年蜕变
5月15日发布会的看点，除了乐道L80上市，还有乐道品牌在2周年之际的微妙变化。
首先是品牌Slogan，从品牌发布时的“合家欢乐，持家有道”变成“每一程，皆乐道”。
字面上的变化是从强调家庭用车、性价比转向人生每段旅程的陪伴，背后还有适用阶段的扩展和消费人群的扩展，同时摆脱性价比标签提升品位，品牌定位从家庭用车上升到生活方式伙伴。
李斌在发布会上完整阐释了乐道品牌，首次提出五大核心理念——品质与安全、科技为家、得体的设计、用心的服务、活力的社区。
“品质与安全”是汽车产品的基础，是一切技术和功能的前提和红线。乐道坚持在研发、供应链、制造、质量各大体系坚持最高的品质要求，被动安全、主动安全、电池安全等全域安全体系都以最高的标准来打造，守护家庭用户的每一次出行。
在品质与安全上，乐道甚至与品牌定位更高、价格更高的蔚来品牌保持同一标准。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在乐道L80发布会后的媒体面对面中强调，“乐道的汽车产品在品质与安全上的追求标准以及用料，甚至成本和蔚来品牌的车没有任何区别。我们不会因为它的售价去降低这方面的东西，完全一样。你看我们2000兆帕的高强度钢，双舱双龙的车身结构，包括上次给大家展示的非常复杂可怕的工况下被动安全对人的保护，包括整个的主动安全，乐道和蔚来是完全一样。”
“科技为家”同样如此，乐道完全复用了蔚来公司的科技成果，不同的是这些技术的使用方向是为了让家庭用车更方便。比如900伏的高压平台挖掘出来的车内空间每一立方厘米都抠出来给用户用，而蔚来品牌考虑到造型的威严感，前备舱开口比乐道L80、L90高，在实用性上其实不如乐道。这是蔚来、乐道在同一技术体系支撑下，因为品牌定位、消费群体、使用场景的不同，所做出的不同取舍方向。
“得体的设计”，家庭用车的难度在于全家不同年龄、不同性别、不同身份的成员不能有一个不喜欢，乐道的原创设计大气耐看，实现了审美的最大公约数，偶尔用于工作和商务场合依然得体。
乐道的设计还包含了大量中国文化中的吉祥元素，珠玉披肩，蒸蒸日上、步步高升、一帆风顺，实用性的同时带来情绪上的安心愉悦。
“用心的服务”也复用了蔚来强大的服务能力，包括覆盖全国的充换电网络和售后服务能力，让用户用车更安心、更省心。
“活力的社区”是乐道品牌的一大特色，从品牌命名开始就聚焦欢乐家庭，幸福出行，乐道社区连接的是对生活有更多美好期待并愿意去亲手实践的家庭，他们爱玩、爱分享、爱交流，爱互动，充满活力与欢乐。
从Slogan变化到五大核心理念的提出，是2岁的乐道更加成熟，迈向发展新阶段的重要标志。
乐道的后盾
作为从零开始的全新品牌，在竞争烈度最高的中国汽车市场2年取得这样的成绩，乐道可以说是近两年车市最大的一匹黑马。
核心原因正如前文几次提到的，乐道与蔚来技术体系、服务体系的复用。蔚来11年研发的重投入和12大全栈技术体系，是乐道品牌2年实现10大首创、50项创新与引领的基石。
这些首创包括：行业首个量产全域900V高压架构；首次量产中国首个整车全域操作系统“SkyOS·天枢”；百公里能耗11.9kWh，中型SUV能效之王；首次将SUV的风阻系数拉低至0.229；轻量化系数2.22，同级顶级水准；首批中国汽车能效分级1级认证；首款2024版C-NCAP纯电五星车型；首款2024版C-GCAP纯电五星车型；首款中保研C-IASI全优高分纯电车型；首发中国市场量产交付最大的240L前备舱；首创后备箱下沉空间52L大冰柜……
更加与竞品拉开差距的是蔚来体系的可充可换可升级补能体系、可车电分离的销售模式，实现3分钟快速补能的同时降低购买门槛。
这些技术创新和模式创新，不仅在消费者选择时发挥作用，还改变了行业格局。
正如李斌去年预测的，乐道L90与蔚来ES8开启了纯电大三排SUV的黄金时代，今年的乐道L80在大五座SUV市场也将掀起暴风骤雨。
秦力洪在媒体面对面中列了几组数据：去年一季度大五座的整体市场不分价格，不分动力形式，为9.7万台，其中纯电只有2200台，占比2%，纯电和增程的比例是1:23，增程是4.6万多台。
今年一季度，大五座整体市场9.3万台，纯电从2200台增长到1.5万台，增程从4.6万下滑到3.5万台，纯电和增程的比例从1:23，变成了1:2.2。
“我预言今年三季度纯电比增程一定是大于1，是1比零点几，这个中间首要的推动者就是乐道L80。接下来还有一个很勇猛的产品，就是我们将于7月初交付的蔚来ES8。去年乐道L90和全新ES8，让纯电后来居上，用半年多的时间从落后到取得动力形式的压倒性的优势，这个故事今年下半年一定会在大五座SUV市场重演。”
嗅觉灵敏的企业吃时代红利，蔚来、乐道自己创造红利。这个红利是对终极技术路线的前瞻与坚持，当所有品牌都扩展增程路线时，国内企业只有蔚来坚守纯电，并将技术转化成为一个个看得见、摸得着、用得上的产品点，最终改变市场格局，创造出纯电黄金时代和红利。
当电动化、智能化进入深水区，市场竞争从激烈到惨烈，所有汽车品牌都在思考如何做出差异化、如何建立护城河。乐道用短短2年时间给出了一个鲜活的范例：母公司长期主义的技术定力+新品牌深挖用户需求的独特定位。
行业转型期，技术飞快迭代，不少红极一时的创新都被友商快速复制，差异化很快变成同质化。乐道的模式能形成真正的护城河、长期保持优势吗？
从2026年开始，乐道用智能科技、补能服务、产品布局三大跃升继续巩固自己的差异化。
智能科技方面，以“科技为家”为核心理念，乐道在产品和智能体验方面全面焕新和升级。
补能服务方面，今年蔚来计划新增1,000座换电站，乐道用户全部可用。服务方面，蔚来连续三年获J.D. Power中国新能源汽车售后服务满意度第一名，乐道全面共享。
产品布局方面，乐道有三款重要产品，2026款L90已上市，L80即将上市，L60也将迎来升级和焕新。作为高品质家庭用车，乐道的每一款产品都是各自细分市场的价值旗舰。
蔚来公司也将继续协调全公司资源托举乐道发展，李斌亲手抓产研与制造，沈斐负责销售与服务，秦力洪在营销层面调动公司资源全力支持。