全新一代宝马X5发布已经有几个月了。底盘代号G65，国内长轴版代号G78，这车是2026年6月亮相的。两个月之后，就在美国南卡的斯帕坦堡工厂，还有国内大东工厂正式投产。
这次上新不只有传统燃油版X5，宝马还顺势推出了史上首款纯电X5—— 宝马iX5，这个命名倒是一点不意外。和燃油版兄弟不一样，iX5牌照框和双肾格栅之间，取消了进气口。首发的时候宝马给出预估EPA续航，满电144kWh电池包能跑435英里，折合700公里。
宝马官网信息显示，iX5确定2027年登陆北美市场，60 AWD版本动力相当猛。前后双电机，综合马力570匹，扭矩804牛·米，零百加速4.4秒。对比老款X5 M差点意思，老X5 M那台 4.4T双涡轮V8有617匹，零百能快0.7秒。
大家应该也听说了，基于G65这代底盘的全新X5 M正在紧锣密鼓开发。坊间消息说，它会直接套用新款M5那套插混总成：4.4T双涡轮V8插混，在M5轿车和旅行版上能干到717匹、1000牛·米，轿车版零百3.4秒，旅行版3.5秒。
不过新款X5 M车身更大、自重更高，注定会比M5慢一截，就像现在这代M5对比上一代一样，直线加速大概率也跑不过老款X5 M。
要是你对燃油版X5 M提不起兴趣，那还有个狠角色：纯电版X5 M。这台车早就被拍到路试了，最近又有新鲜谍照流出。
网传这台纯电性能猛兽，不管最后叫X5 M Electric还是iX5 M，大概率会配四电机，动力预估在800–900英制马力区间，换算公制马力就是811–912匹。划重点：这些数据都还不是官方实锤，目前只有内部研发人员清楚这套动力的真实底细。
再说说外观，谍照车上前保险杠是全新设计，进气风道造型重做了，就算裹着伪装贴纸也能看出来改动很大。双肾格栅也是新款，大灯内部光腔结构大概率会换新。轮拱看起来没有特别加宽，侧裙暂时也和普通版差别不大。
后视镜看着和普通版一致，但记住这只是测试车，量产版本这些细节随时会改。后保险杠同样重新设计，上面的反光片只是临时配件，不用当真。专属样式轮毂里面，藏着升级后的高性能刹车。底盘调校也会单独标定，重心更低，弯道极限会强很多。
传闻这台纯电X5 M有可能明年亮相，也有可能拖到2028年才投产；燃油版全新X5 M预计也是差不多时间发布。当然宝马要是想提前放出来，我们一点都不意外。
那对于宝马这台史上首款纯电M版X5，你怎么看？它能不能打动你掏钱包？评论区聊聊。