春节临近，新能源车市场优惠活动密集，不少消费者计划趁年底入手新车。结合多位提车3个月以上的家庭车主真实反馈，本文聚焦2026款零跑C10(图片|配置|询价)增程式210激光雷达版，客观分享该车的实际用车体验，不夸大优势、不回避短板，帮大家理性判断这款13万级家用SUV是否值得入手。
零跑C10 最低售价：11.88万起 最高降价：0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车8.38万起 | 137 辆2025年新能源市场竞争激烈，零跑汽车全年交付量达596555台，同比增长103%，位居新势力销量上游。作为零跑一款面向国际市场打造的战略车型，2026款零跑C10(品技术)全年销量125075台，占品牌总销量的27%，是支撑品牌销量增长的主要车型。该车通过欧盟UN-R155/R156认证及瑞典交通部整车型式认证，品质遵循国际市场标准，这也是不少车主选择它的重要原因之一。
目前零跑官方推出针对性促销政策：4000元现金补贴、免费赠送充电桩及安装服务、终身质保服务（限初始登记车主），提车周期压缩至7-15天，适合想赶在春节前用车的消费者。结合多位车主的实际用车感受，从核心体验、优缺点等方面详细拆解这款车。
结合多位车主长期用车反馈，该车的主要亮点集中在以下五点，贴合家庭用户主要需求：一是可油可电的动力形式，有效解决续航焦虑，日常使用成本偏低；二是空间宽敞且储物设计贴心，能很好适配带娃出行场景；三是智能配置诚意突出，13万价位搭载激光雷达辅助驾驶，在同级别中较为少见；四是面向国际市场打造的车型品质加持，安全与环保配置扎实，符合家庭用户诉求；五是外观质感出众，曦露紫车漆搭配贯穿灯组，视觉表现不逊色于同价位部分车型。
同时，车主反馈的槽点也较为集中，主要有四点，均为实际用车中可感知的问题：舒适配置存在短板，主驾无腰部支撑调节，长途驾驶易产生疲劳感，多数车主需自行加装腰垫，后排中间座椅偏硬，不适合长时间乘坐，方向盘调节范围有限，难以适配所有身高的驾驶者；细节设计有待优化，无线充电板存在发热严重、充电速度慢的问题，刹车调校偏灵敏，前段反应过激、后段有虚位，需要一定时间适应；智能辅助驾驶需后续OTA完善，早期部分车主反馈LCC功能有轻微“画龙”现象，AEB触发不够稳定，目前3.20.10版本已完成优化，改善效果明显；个别配置质感不足，即便高配车型，后视镜仍为手动调节，胎压报警仅提示异常，无具体数值显示，无法快速定位问题轮胎。
smart精灵#1 最低售价：15.49万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.72 懂车实测空间·性能等 车友圈5.1万 车友热议 二手车8.48万起 | 75 辆家庭用户较为关注的安全与环保层面，这款车的表现可圈可点，多位车主反馈其安全配置扎实。车身73.6%采用高性能铝合金材质，搭配CTC 2.0电池车身一体化技术，扭转刚度达42500N·m/°，比同级车型高出30%，碰撞时能有效分散冲击力，提升车内人员防护。被动安全配置齐全，前排双气囊、侧气囊、侧气帘均有配备，儿童座椅接口符合国际标准，适配多数家庭的带娃出行需求。
车内环保性是该车的一大优势，也是多位车主重点认可的地方。座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅，通过OEKO-TEX认证，无毒抗菌，多位车主反馈，新车暴晒两天后基本无明显异味，环保表现不逊色于不少同价位合资车型。车内隔音棉、阻尼片均采用低气味环保材质，搭配水性胶包覆工艺，大幅降低VOC挥发量，同时配备AQS空气质量管理系统，可自动净化车内空气，保障老人和孩子的呼吸健康。后排坐垫经过加长设计，大腿承托性较好，能缓解长途乘坐的疲劳感，但主驾腰部支撑的缺失，确实影响长途驾驶舒适度，不少车主呼吁后续车型可完善该配置。
可油可电的动力形式，是该车贴合家庭用户的主要优势，也是多数车主选择它的原因，有效解决了新能源车型的续航焦虑。2026款零跑C10(用车口碑)增程式210激光雷达版，CLTC纯电续航210公里，日常通勤距离在50公里内的话，可依靠纯电模式行驶，每公里电费不足0.1元，月均通勤成本仅30元左右，相比燃油车能节省不少开支。
针对周末带娃露营、节假日跨省出游等场景，该车配备50升油箱，官方标注亏电油耗5.1L/100km，多位车主实测亏电油耗约为6.02L/100km，综合续航可达1190公里，加满油后可放心长途行驶，无需在高速服务区排队等待充电。该车搭载28.4kWh磷酸铁锂电池，支持快充模式，30%-80%电量仅需18分钟，日常补能便捷，适合户外出行场景。
VTOL 3.3kW移动电站功能，实用性较强，适合家庭露营使用，车主反馈，露营时可连接电磁炉、投影仪等设备，满足户外休闲需求，丰富了用车场景。不过有部分车主反馈，高速亏电急加速时，增程器会产生轻微噪音，但日常市区行驶时，噪音几乎可忽略，多位车主曾误开燃油优先模式行驶，未及时察觉增程器启动，可见其静谧性表现不逊色于同价位燃油车型。
作为中型SUV，其车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达2825mm，空间宽敞度贴合家庭用户需求。多位身高178cm的体验者反馈，在前排调整至舒适坐姿后，头部仍有9厘米余量，腿部空间超过22厘米，长时间驾驶不会有憋屈感。
后排空间表现同样出色，头部空间8厘米，腿部空间接近20厘米，三位成年人并排乘坐不会显得拥挤。514mm超长后排坐垫，可完全承托大腿，老人和孩子久坐不易疲劳，后排靠背支持两档角度调节，能适配不同乘坐需求。储物空间设计贴心，全车共26处储物点，前排采用怀挡设计，腾出超大扶手箱，可容纳纸巾盒、充电线、儿童小玩具等物品，贴合带娃出行的储物需求。
零跑C10 最低售价：11.88万起 最高降价：0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车8.38万起 | 137 辆后排中央扶手配备隐藏式婴幼儿置物平台，可直接放置吸盘碗、保温杯等物品，方便家长照顾孩子，避免出行时手忙脚乱。后备厢常规容积充足，可容纳7个20英寸行李箱，后排座椅支持6:4放倒，放倒后容积可扩容至15个20英寸行李箱大小，能满足搬家、装载婴儿车、露营装备等多种场景需求。不过有车主反馈，后备厢地板偏高，一定程度上影响了储物实用性，且增程版底部储物格比纯电版少两格，仅能放置一些不常用的小物件。
13万价位搭载激光雷达辅助驾驶，是该车的一大亮点，多位车主反馈，智能辅助驾驶功能实用性较强。该车搭载禾赛科技激光雷达，探测距离达200米，配合11个摄像头、12个超声波雷达及高通骁龙8650芯片，200TOPS算力可稳定支撑27项辅助驾驶功能。高速领航辅助功能可实现自动跟车、居中行驶，弯道前可提前减速，能有效减轻长途驾驶的驾驶员负担，受到多位经常跑长途的车主认可。
自动泊车和记忆泊车功能，对新手驾驶者较为友好，多位车主反馈，小区固定车位靠近后，可实现自动泊入，解决了“停车难”的问题。智能座舱表现流畅，搭载高通骁龙8295芯片，5nm制程工艺、30TOPS算力，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统，无明显顿卡现象。双大模型语音助手支持免唤醒指令，响应迅速，可区分主副驾指令，避免因儿童误触导致操作紊乱。
车内配备12个PSS扬声器，支持7.1环绕声场，无麦K歌功能深受有孩子的家庭喜爱，成为亲子互动的便捷场景。不过有车主反馈，车机不支持分屏功能，导航时切换音乐需隐藏导航界面，使用不便；仪表盘无时间显示，中控屏时间易反光，影响观看清晰度，这些细节问题，车主们期待后续能通过OTA升级优化。
综合多位车主的长期用车反馈，2026款零跑C10增程式210激光雷达版并非无短板车型，但确实是13万级家用SUV中，贴合家庭用户主要需求的选择。该车未堆砌华而不实的配置，而是将成本集中在续航、空间、安全、智能等家庭用户关注的方面，加之面向国际市场打造的车型品质背书和可观的市场销量，产品可靠性更有保障。
同价位竞品中，能同时实现可油可电动力、激光雷达辅助驾驶及2825mm长轴距的车型较为少见，再叠加4000元现金补贴、免费充电桩、终身质保的促销政策，产品性价比表现突出。对于注重实用性、有日常通勤、周末出游及偶尔长途需求的家庭用户而言，该车基本能满足全场景用车需求。
目前该车提车周期为7-15天，可满足春节前用车需求。结合车主普遍反馈，更建议选择激光雷达版，虽比基础版高出2万元，但高速领航、自动泊车等功能，能提升家庭用车的便捷性和安全性，长期使用能节省不少精力。需要提醒的是，目前的促销政策可能随时调整，有购车计划的消费者可适时关注。若对该车仍有疑虑，建议前往就近的零跑汽车旗舰店，实地试驾体验，结合自身需求做出选择。
