2025年零跑汽车年度销量战报出炉，零跑C10(图片|配置|询价)以12.5万台的全年销量占品牌总销量21%，连续8个月销量破万，在零跑全系车型中销量靠前，是品牌主力车型之一。这款13万价位段的中型SUV能有这样的表现，绝非偶然，其产品力精准贴合了家用人群的核心需求，也让它成为家用SUV市场的热门选择。更值得一提的是，零跑C10(读测评)还是零跑的全 球 车型，通过了中、欧、澳三大五星安全认证，国际标准的品控让家用购车更有保障，而当下这款车还推出了实打实的购车优惠，恰 逢春节前提 车、换 车的关键节 点；今天，小编结合家用实际体验拆解这款车的配置、性价比，给同预算选车的朋友做专业导购，也让大家清楚为何零跑C10(用车口碑)能成为13万价位段的“家用SUV品价比之选”。
零跑C10 最低售价：11.88万起 最高降价：0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车8.38万起 | 95 辆零跑C10能在品牌全系中脱颖而出，成为销 量 靠 前的产 品，核心在于它对13万价位家用SUV市场的精准定位。作为一款中型SUV，它以亲民的价格兼顾了大空间、高实用性和低后期用车成本，契合三口之家、二胎家庭的日常用车需求，这也是它能持续收获家用车主认可的关键。而全球车型的身份，让它从设计、品控到安全标准都对标国际，相比同价位多款车型，多了一层品质背书，选车时不用担心里程碑车型的品控漏洞，这也是很多家庭把它列入备选的重要原因，销 量和口 碑的双 重 加 持，让这款车的选择价值更突 出。
当下入手零跑C10，是性价比不错的时机，官方推出的购 车 福 利诚 意 满 满，实打实的优惠让家用购车更划算。目前购 车 可 享4000元现 金 补 贴，直 接 抵 扣车款无需凑单、抢券，还能免费获赠家用充电桩及30米内基础安装服务，整车保修服务也同步享受，全是真金白银的节省，比华而不实的赠品更实用。从最新的经销商报价来看，2026款纯电530舒享版和增程式210悦享版指导价均为12.28万，经销商报价已低至11.88万，算上4000元现 金 补 贴后落地仅11.48万出头，这个价格能拿下一台中型纯电家用SUV，在同价位市场中竞争力不错。更重要的是，目前零跑C10现车供应充足，全国大部分地区订车后14天内即可提车，不管是日常通勤换车，还是想赶在春节前开新车返乡，都不用长时间等待，着急用车的家庭完全可以放心入手，这样的优惠力度和提车速度，让现在成为入手零跑C10的合适窗口期。
选家用SUV，空间是多数家庭关注的核心需求，零跑C10作为中型SUV，在空间设计上完全围绕家用场景打造，驾乘空间和储物空间都能满足家庭全场景用车需求。车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达2825mm，5门5座的布局让车内驾乘空间宽敞，身高183cm的驾乘者调好主驾座椅后，头部仍有一拳两指的富余，前排座椅的腰托贴合人体曲线，长时间开车也不会腰酸；后排腿部空间达两拳半，纯平地板的设计彻底告别了中间位置的凸起，即便坐满三人也不拥挤，安装儿童安全座椅后，两侧乘坐空间依旧宽裕，老人坐中间照顾孩子、递水拿零食都很方便，一家五口满员出行没有压力。后备箱常规容积为370-835L，折叠婴儿车、2个20寸行李箱能轻松放下，周末带家人露营，露营桌椅、保温箱、帐篷等装备也能一次性装下，后排座椅放倒后更拓展出较大储物空间，孩子的折叠滑板车、自行车等大件物品能平着放入，不用额外绑在车顶，既安全又方便。更难得的是，这款车的转弯半径为5.5m，虽是中型SUV，但开起来完全不笨重，市区窄路会车、老小区紧凑车位停车都比较灵活，就算是刚拿驾照的新手家人，也能轻松驾驭，做到“大空间不牺牲灵活性”。
对于家用新能源SUV而言，续航和补能的实用性直接决定用车体验，零跑C10纯电版的续航表现经实际验证，能满足家用需求，补能方式也高度适配家庭日常用车节奏，减少续航焦虑。该车搭载69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达530km，实测市区通勤百公里电耗仅14.5kWh，日常通勤50公里的话，基本一周充一次电即可，不用天天找充电桩；不同季节的续航表现也比较稳定，夏天开空调市区行驶，续航达成率能达到85%-90%，冬季低温环境下，热泵管理系统（含低温加热+液态冷却）能有效提升续航表现，即便室外温度在零下，续航也能保持在标称的70%以上，北方的车主也不用过度担心冬季续航 缩 水 的问题。
补能方面，零跑C10兼顾了家用慢充的经济性和长途快充的便捷性。家用慢充桩6.1小时就能将电池充满，晚上利用谷电充电，每度电仅0.38元左右，充满一次仅需26元，合着每公里电费才6分钱，比坐公交还划算，每月通勤1500公里，电费仅130块出头，后期用车成本大幅降低；如果需要跑长途，服务区快充桩30分钟就能将电池从30%充至80%，不用长时间等待，不耽误长途出行节奏。此外，该车还标配3.3kW VTOL移动电站功能，周末露营时，煮火锅、用投影仪、给手机充电都能直接用车上的电，不用额外携带户外电源，实用性不错，而这项配置在同价位很多车型中都需要额外选装，零跑C10做到了标配，进一步凸显了性价比。
家用车的配置不用追求花 里 胡 哨，实用、顺手、安全才是核 心，零跑C10的车机和安全配置，全都围绕家用场景打造，操作门槛低，老人孩子都能快速适应，同时为家庭出行筑牢安全防线。车内搭载14.6英寸2.5K中控屏，标配高通骁龙8155芯片，日常切换导航、调节空调、播放音乐都十分流畅，不会出现卡顿、死机的情况，即便同时开启多个功能，也能正常运行；语音控制系统喊一声“你好小零”就能唤醒，支持方言识别和免唤醒指令，开车时不用低头操作屏幕，带娃出行时能更专注路况，安全感更足，老人也能轻松通过语音控制车内功能，不用记复杂的操作步骤。
安全配置上，零跑C10做到了“标配即实用”，全方位保障家庭出行安全。该车标配L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车等功能一应俱全，跑长途时开启自适应巡航，能有效减少油门、刹车的操作，减轻驾驶疲劳；市区通勤时，前方碰撞预警和主动刹车功能能及时规避突发情况，避免不必要的小刮擦。360°全景影像搭配透明底盘功能，能清晰看到车辆周围和底盘的情况，窄路会车、倒车入库时，就算是新手也能轻松操作，再也不用找人下车指挥。作为全球车型，这些安全配置均按照海外高标准打造，再加上车身的五星安全认证，让家庭出行更有保障，也让车主开车更放心。
动力和操控方面，零跑C10完全贴合家用SUV的定位，不求激烈的驾驶体验，但求平顺、好开、易上手，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭，同时也能满足家庭出行的动力需求。该车采用后置后驱单电机布局，功率可达170kW（231Ps），峰值扭矩320N·m，官方百公里加速7.29秒，日常驾驶时起步平顺，不会出现窜车的情况，家里刚拿驾照的家人试驾后，也觉得这款车容易上手，开着不费劲。市区超车、变道时，动力响应及时，不会有拖沓的感觉，即便车上坐满5个人再加上后备箱的行李，动力也完全够用，不会出现明显的动力不足。
该车还配备了舒适和运动两种驾驶模式，能适配不同的驾驶场景，日常家用完全够用。平时开车用舒适模式即可，动力输出平缓，乘坐体验更舒服，同时还能节省电量，提升续航表现；偶尔在空旷的国道或高速上需要超车时，切换到运动模式，深踩油门能感受到明显的动力反馈，超车更有信心，实测运动模式下的电耗会比舒适模式增加15%左右，超车完成后切回舒适模式即可。刹车脚感也十分线性，不会踩轻了没反应、踩重了猛刹车，日常驾驶能轻松控制刹车力度，突发情况下急刹车，车身能稳稳停下，没有明显的点头现象，进一步保障了车内驾乘者的安全。底盘则采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向家用舒适性，经过坑洼路面、减速带时，能有效过滤大部分震动，后排乘坐体验平稳，孩子在安全座椅里也能安稳睡觉，不会被颠簸醒，跑高速时车身稳定性也不错，时速100km/h时没有明显的发飘感，变道时的侧倾也在可接受范围内，兼顾了舒适性和行驶稳定性。
13万价位段的家用SUV市场选择众多，但能像零跑C10这样，兼顾大空间、长续航、高配置、低用车成本，还拥有全球五星安全认证和不错销量口碑的车型不多，这也是它能成为13万价位段“家用SUV品价比之选”的核心原因。对比同价位的合资燃油SUV，很多车型的低配版本连倒车影像都需要选装，织物座椅易脏难打理，后期的油费和保养成本也居高不下，百公里油耗基本在8L左右，一年的油费就要上万，小保养一次也需要一千块左右；而零跑C10作为纯电车，后期不用更换机油、机滤，小保养仅需检查电池和电路，费用仅200元左右，一年的电费也才一千块出头，长期用车下来，能为家庭节省不少开支。
零跑C10有多个版本可供选择，不用盲目追求高配，结合自己的实际用车场景选择即可，选对版本能让性价比更高。从目前的车型报价来看，零跑C10的价格梯度清晰，大家可以结合自己的需求选择：
如果平时主要在市区通勤，偶尔周末去近郊出游，且家里有固定的充电条件，纯电530舒享版（经销商报价11.88万）是合适的选择，530km的续航能满足一周的通勤需求，配置也能覆盖所有家用场景，算上补 贴后11.48万的落地价，也是目前较多车主的选择；
如果平时跑长途的频次比较高，担心纯电的续航焦虑，那么可以选择零跑C10增程式210悦享版（经销商报价11.88万），市区用电、长途用油，不用频繁找充电桩，出行更省心；
激光雷达版和纯电605悦享版的经销商报价分别为12.88万-13.88万，比舒享版贵1-2万元，激光雷达的高阶辅助驾驶功能更适合经常跑高速的车友，605km的续航对于市区通勤来说意义不大，普通家用车主完全没必要为了这些配置多花钱，按需选择才是明智的。
后期的养车成本，也是家用车主选车时的重要考量因素，零跑C10在这方面的优势明显，能大大减轻家庭的经济压力。以一年开15000km、偶尔跑长途的主流家用场景为例，按照实测的百公里电耗14.5kWh计算，一年的电费仅826元，基础保险费用4000元左右，基础保养200元，三项费用加起来总共才5026元；而同价位的1.5T燃油车，一年的油费就要9000元左右，基础保险4500元左右，基础保养1000元，总费用高达14500元，两者对比，零跑C10一年能为家庭节省近9500元，按五年的用车周期计算，能节省4万多元，这笔钱对于普通家庭来说，能补贴不少家用开支。
更值得一提的是，零跑还为C10提供了首任车主整车+电池终身保修服务，叠加4年或12万公里的整车原厂保修，后期如果出现非人为的质量问题，能免费维修更换，不用担心里程衰减、电池故障等问题，解决了纯电车车主的后顾之忧，后期养车更省心，不用花冤枉钱。相比之下，很多同价位的车型，电池保修只有8年或15万公里，后期的电池维护成本较高，零跑C10的终身保修，让车主选车更放心、用车更安心，进一步凸显了品价比。
零跑C10
综合来看，零跑C10能在2025年拿下12.5万台的销量，在零跑全系中销量靠前，绝非偶然，核心在于它精准贴合了普通家庭的家用需求，在空间、配置、用车成本、品控上都做到了同价位的上游水平，再加上全球五星安全认证的品质背书，让这款车的产品力更有保障。而当下的购车优惠，更是让这款车的性价比再上一个台阶，4000元现 金补 贴、免费充电桩及基础安装、整车保修服务，全是实 打 实的福 利，没有任何套 路，11.48万就能落地一台中型纯电家用SUV，这样的价格和配置，在13万价位段里竞争力不错。
目前零跑C10现车供应充足，全国大部分地区订车后14天内就能提车，完全不耽误春节前的返乡行程，对于有换车、购车需求的家庭来说，现在就是入手的合适时机。选家用车的核心，从来都不是追求多高端的配置、多亮眼的参数，而是适配自己的实际用车需求，零跑C10没有花里胡哨的噱头，胜在实用、省心、好开，能实实在在满足家庭的日常通勤、周末出游、长途返乡等全场景用车需求，是13万价位段里名副其实的“家用SUV品价比之选”。
如果你的预算在13万左右，正在考虑一款主打家用的SUV，不妨抓住当下的优惠时机，去线下的零跑门店试驾体验一下零跑C10，亲身感受一下它的空间、操控和配置，相信这款车会给你带来惊喜。趁现在优惠力度大、提车速度快，入手这款销量和口碑双在线的家用SUV，让家人的每一次出行都能更 舒 适、更 省 心！